Категории на управление маломерными судами

Содержание

Права на катер ГИМС – получение прав управления и в каких случаях требуются права

Категории на управление маломерными судами

Рост новых пользователей водомоторной техники имеет устойчивый растущий тренд. Катер самый массовый, комфортный и разнообразный вид водомоторной техники. По функциональному назначению могут быть прогулочные, спортивные, рыболовные, пассажирские и т.д.

Потенциальные собственники катеров, которые впервые приобретают водомоторную технику, интересуются вопросами о необходимом наборе документов, предоставляемых для регистрации катера, об органе власти или учреждении, проводящем регистрацию, о предъявляемых требованиях к судовладельцам для управления катером. Но для начала необходимо определиться с понятием «катер».

Согласно действующих нормативных актов, катер – это инженерное сооружение со стационарным расположением движителя, способное перемещаться на воде и нести на себе грузы, перевозить людей.

Права ГИМС

ГИМС (государственная инспекция по маломерным судам) является самостоятельным органом власти, который входит в структуру МЧС РФ.

ГИМС осуществляет контроль и надзор правоотношений, связанных с маломерными судами, в том числе:

  • регистрирует маломерные суда в реестре;
  • выдает судовые билеты гражданам на зарегистрированное судно;
  • проводит освидетельствование (технический осмотр);
  • принимает экзамены по судовождению, выдает гражданам права на управление судном.

Судно менее 20 метров в длину, неспособное поднять на борт больше 12 человек считается маломерным. При этом имеется ограничение по мощности стационарно установленного двигателя. Она ограничена 75 л.с. Ограничений по максимальной мощности для подвесных двигателей не установлено.

Права ГИМС – это документ, подтверждающий право гражданину управлять маломерным судном. Представляет собой удостоверение, похожее на автомобильные права.

Удостоверение подтверждает, что судоводитель обладает необходимым уровнем теоретических знаний, умеет на практике безопасно и в соответствии с правилами судовождения управлять маломерным судном.

Права на управление вправе иметь граждане старше 18 лет, которые по состоянию здоровья могут управлять судном.

Виды прав

В ГИМС проводят аттестацию на получение прав управления по следующим категориям в зависимости от типа маломерного судна:

  • гидроцикл;
  • маломерное (моторное судно, парусно-моторное судно, парусное судно, судно особой конструкции).

Кроме категории судна в правах указывается район разрешенного плавания. Это район плавания, куда судоводитель имеет право выходить.

К районам плавания, в которые разрешено выходить маломерным судам относятся:

  • Внутренние воды. Это озера, не судоходные реки.
  • Внутренние водные пути. Это судоходные реки, где на судоходство действуют правила ВВП.
  • Внутренние морские воды и территориальное море Российской Федерации.
  • Морские прибрежные воды с удалением от берега до 20 миль.

При указании конкретного района плавания устанавливается дальность хождения на судне от берега. Таким образом, действующие ранее категории на право управления маломерным судном «катер», «моторная лодка» объединены в новую категорию «маломерное моторное судно».

В каких случаях требуются права на катер

Права на управление маломерным судном необходимы для управления судном, подлежащим регистрации в реестре маломерных судов.

Не подлежат регистрации маломерные суда, масса которых не превышает 200 кг, и мощность установленного двигателя не превышает 10 л.с. То есть права на управление катером (маломерным моторным судном) требуется, если мощность двигателя находится в пределах от 10 до 75 л.с., а полная масса укомплектованного катера с мотором превышает 200 кг.

Масса катера определяется не по паспортным данным, а взвешиванием вместе с мотором и полной комплектацией необходимых средств.

В случае если мощность двигателя катера превышает 75 л.с., то он выходит за категорию маломерного судна, и поднадзорен речному или морскому регистру.

Обучение

Обучение на право управления катером, можно пройти в учебном заведении, имеющим специальную лицензию. Такие учреждения имеются во всех административных центрах, где имеются органы ГИМС.

Стоимость обучения находится в пределах 7000-8000 рублей. В курс обучения входят теоретическая и практическая части. Практические занятия возможны только в период навигации. По итогам обучения в учебном заведении сдается внутренний экзамен, выдается документ о прохождении курса обучения.

Необходимые документы для сдачи экзамена в ГИМС

Для сдачи экзамена в ГИМС гражданин, желающий получить права предоставляет с заявлением:

  • документ, удостоверяющий личность (паспорт и др.);
  • документ, подтверждающий годность гражданина к управлению маломерным судном (медицинская справка);
  • документы об имеющейся квалификации или подготовке (документ об обучении, имеющиеся права и др.);
  • две цветные матовые фотографии размером 30×40 мм, без уголка;
  • квитанцию об уплате государственной пошлины.

Срок прав ГИМС

Срок действия прав на управления маломерным судном составляет 10 лет. Права, которые были выдана до 1 января 2015 года продолжают действовать до срока их окончания (10 лет со дня выдачи).

Схема оформления в ГИМС прав на катер

После приобретения катера, судовладельцу необходимо:

  • провести первичный осмотр катера (судна), где проводиться сверка номеров катера, двигателя с паспортами на катер и на двигатель;
  • подать документы, необходимые для регистрации катера, в ГИМС;
  • получить судовой билет;
  • укомплектовать катер необходимыми средствами обеспечения, которые записаны в судовом билете;
  • пройти технический осмотр катера.

Судовладелец для регистрации катера предоставляет следующие документы в ГИМС:

  • карточку-заявление установленного образца (как правило, заполняется в электронном виде работниками ГИМС после подачи всех документов);
  • документ, удостоверяющий личность (+копия);
  • ИНН (копия);
  • подлинники и копии документов, подтверждающих законность приобретение катера (судна) и двигателей (подвесных моторов);
  • копии и подлинники технических паспортов на катер (судно), двигатели или подвесные моторы;
  • документы, подтверждающие уплату пошлины за регистрацию катера (судна) и выдачи судового билета.

После прохождения необходимых процедур для получения прав на управление катером, и регистрации катера в ГИМС можно вдоволь наслаждаться отдыхом на водных просторах.

Источник: https://myownship.ru/lodki/vse-chto-nuzhno-znat-o-pravax-na-kater-gims.html

Как получить право на управление маломерными судами в Балашихе в 2020

Категории на управление маломерными судами

Как получить удостоверение на право управления маломерными судами: последовательность действий, какие документы требуются для получения услуги, адреса ГИМС МЧС в Балашихе, размер госпошлины в 2018 году, отправка заявления онлайн, срок выдачи и действия удостоверения.

Круг заявителей

Подать заявление на получение прав на управление маломерным судном могут:

  • российские граждане;
  • иностранные граждане;
  • лица без гражданства.

Чтобы получить удостоверение на право управления маломерным судном, необходимо соблюдение ряда условий:

  • заявителю больше 18 лет;
  • заявитель годен к управлению судном по состоянию здоровья;
  • заявитель оплатил госпошлину.

Порядок действий

Процедура получения удостоверения на право управления маломерными судами предусматривает несколько этапов:

  1. Прохождение медицинского освидетельствования для получения справки о годности к управлению маломерным судном. Проводится в любом медицинском учреждении, имеющем соответствующую лицензию.
  2. Оплата государственной пошлины.
  3. Подача документов на получение прав.
  4. Проверка документов заявителя подразделением ГИМС МЧС.
  5. Проверка теоретических знаний заявителя.
  6. Проверка практических навыков заявителя.
  7. Получение удостоверения на право управления маломерным судном.

Список документов

Для получения удостоверения на право управления маломерными судами необходимо подготовить следующие документы:

  • заявление (бланк выдается в ГИМС МЧС);
  • паспорт – при наличии;
  • вид на жительство (для лиц без гражданства);
  • разрешение на временное проживание (для лиц без гражданства);
  • удостоверение беженца (для беженцев);
  • чек оплаты госпошлины;
  • фотография 3×4 см – 2 шт.;
  • медицинское заключение о годности к управлению маломерным судном;
  • копия диплома (свидетельства) об окончании учебного заведения по судоводительской специальности – при наличии;
  • справка об окончании курсов (школы) по подготовке судоводителей маломерных судов – при наличии;
  • квалификационные документы — при наличии;
  • нотариально заверенная доверенность (при подаче документов через представителя).

Фотографии должны быть матовыми, без уголков.

Если документы предоставляются не на русском языке, к ним должен быть приложен заверенный нотариально перевод.

Вместо подлинников могут быть предоставлены копии документов, если они заверены нотариусом.

Госпошлина

Для получения удостоверения на право управления маломерным судном необходимо оплатить государственную пошлину. Оплата производится до прохождения аттестации в любом банке.

Стоимость госпошлины за выдачу удостоверения на право управления маломерным судном – 1300 рублей!

Адреса

Получить права на управление маломерным судном балашихинцы могут в Государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий (ГИМС МЧС).

Подача документов через портал Госуслуг

Подать документы на получение удостоверения на право управления маломерным судном можно через портал Госуслуг. В личный кабинет придет приглашение для посещения ГИМС МЧС.

Сроки

При успешном прохождении аттестации срок выдачи удостоверения с момента подачи документов составляет 15 рабочих дней. При наличии веских оснований для приостановления оказания государственной услуги данный срок может быть увеличен на 30 рабочих дней.

Судоводитель получает удостоверение на право управления маломерным судном (маломерными судами) с указанием типа судна (судов) и возможного района (районов) плавания.

Срок действия удостоверения – 10 лет.

Ответственность

Если управление маломерным судном происходит судоводителем, у которого при себе нет соответствующего удостоверения на право управления, ему грозит предупреждение или наложение административного штрафа в размере 100 рублей. Аналогичное наказание предусмотрено за передачу управления судном лицу, не имеющему при себе удостоверения на право управления.

Если управление маломерным судном происходит судоводителем, который не проходил аттестацию и не имеет соответствующего удостоверения, ему грозит штраф в размере от 1000 до 1500 рублей. Аналогичное наказание предусмотрено за передачу управления судном лицу, не прошедшему аттестацию и не имеющему соответствующего удостоверения.

Источник: https://balashiha.gorod.guru/malomernye-suda-prava

Начинающему судоводителю

Категории на управление маломерными судами

В ходе подготовки судоводителей у новичков возникает масса вопросов. Тема судовождения насыщена разными терминами и аббревиатурами. Поэтому для упрощения понимания мы подготовили шпаргалку, которая поможет разобраться с основными понятиями.

Какие бывают маломерные суда?

Сначала давайте определимся с основным понятием и ответим на вопрос – что такое маломерное судно. Федеральный закон №36 определяет эту формулировку так. Это водное транспортное средство длиной не более 20 метров и вместительностью до 12 пассажиров вместе со снаряжением.

Под понятие маломерного судна подходят следующие плавательные средства:

  • Моторная лодка – водное транспортное средство с подвесным мотором. Выделяют транспортные, туристические и разъездные лодки, которые отличаются грузоподъемностью;
  • Катер – основное отличие от лодки – наличие мощного стационарного мотора;
  • Гребная лодка – малое судно без мотора, но оснащенное веслами;
  • Байдарка или каяк – легкая длинная лодка. Чаще используется в спортивных соревнованиях или туристических походах. Для управления необходимо двухлопастное весло;
  • Парусник – плавательное средство, которое приходит в движение благодаря парусам и энергии ветра. Разновидности могут сильно отличаться по своим габаритам;
  • Гидроциклы/скутеры – скоростные и маневренные плавсредства со стационарным мотором. В длину до 3х метров, максимальная скорость – до 200 км/ч, грузоподъемность – до 300 кг;
  • Надувная лодка – резиновое судно, оснащенное либо веслами, либо мотором. Отличается легкостью и удобством в эксплуатации;
  • Катамаран – двукорпусное малое судно, оснащенное ферменным или палубным мостом посередине. В зависимости от разновидности, могут значительно отличаться по габаритам.

Не все плавательные средства, подпадающие под вышеуказанные технические характеристики нуждаются в постановке на учет и получении прав.

Например, водные транспортные средства, массой до 200 кг и мощностью двигателя (при его наличии) до 8 киловатт включительно не требуют прохождения аттестации на право управления ими.

К числу таких средств передвижения относят катамараны, надувные лодки, байдарки.

Что такое ГИМС и для чего она нужна?

Новичкам в судоходстве полезно будет узнать, что такое ГИМС, об ее значении и функциях. Аббревиатура расшифровывается, как Государственная инспекция по маломерным судам.

ГИМС – это исполнительный орган власти, который устанавливает и контролирует правила пользования маломерными судами на воде, а также на прилегающих участках. Например, на стоянке, пляже, переправе.

Функции ГИМС

  1. Государственная инспекция уполномочена вести надзор за соблюдением правил безопасности на воде и прилегающей территории. С ее помощью производится контроль соблюдения требований по охране труда.
  2. ГИМС освидетельствует, производит учет и регистрацию водных транспортных средств.

  3. Именно здесь можно пройти аттестацию и получить удостоверение судоводителя. Поэтому, когда нужны права для лодки, то обращаться нужно именно в государственную инспекцию.
  4. Данный уполномоченный орган проводит техническое освидетельствование плавательных средств, а также ведет общий реестр малых судов.

  5. В функции государственной инспекции входят поисково-спасательные мероприятия на воде.

Значение ГИМС для судовождения

Благодаря государственной инспекции производится разработка и внедрение новых систем обучения судоводителей. Проводится разъяснительная работа среди населения с целью снижения несчастных случаев на воде.

Государственная инспекция участвует в ликвидации последствий несчастных случаев и катастроф, связанных с водой. В том числе проводит поисково-спасательные операции.

Если обучиться судовождению можно даже в частной организации, то сдать экзамен и получить права на управление плавсредством можно только в ГИМС. Во время экзамена государственные инспекторы строго следят за соблюдением требований и соответствием уровня знаний обучившегося. Ведь от этого зависят жизни других людей.

Где плавают маломерные суда?

После успешно сданного экзамена, выдается удостоверение с отметками о том, какими типами плавательных средств разрешено управлять и где плавать. Нелишним будет разобраться в вопросе, что такое район плавания маломерного судна. Это зона, в которой разрешено находиться тому или иному плавсредству.

Существует несколько разновидностей районов плавания:

  • Внутренние пути (ВП) –водоемы, для передвижения по которым не требуется соблюдения знаков приоритета между судоводителями, как на внутренних водных путях. Данная категория разделяется еще на два подвида:
    • естественные внутренние пути – несудоходные реки, озера, пруды.
    • искусственные ВП – несудоходные каналы, рукотворные водоемы, водохранилища.
  • Внутренние водные пути (ВВП) – водоемы, где судоводитель обязан соблюдать определенные правила управления плавсредством. Например, судоходные реки, озера.
  • Морские пути (МП) – внутренние и внешние моря, прилегающие к территориям государства. К данной категории также относятся водоемы, которые не являются морями, но где действуют правила судоходства, как на морских путях. Это озера Байкал, Онежское, Ладожское.

Перед началом обучения абитуриенту необходимо определиться с тем, на каком водном транспортном средстве он предполагает плавать и в каких водах. От этого зависит, какие экзамены ему придется сдавать.

Новичку, впервые пришедшему на обучение, может быть не понятно, что это ГИМС ВП, ВВП, МП. В зависимости от района плавания отличаются экзаменационные вопросы. Для экзамена по внутренним путям важно знать общие положения и правила судоходства.

А, например, при сдаче экзамена для ВВП от учащегося потребуется знание правил передвижения по внутренним водоемам РФ согласно паритету между суднами. Зная, что такое ВВП в ГИМС можно подготовиться к успешной сдаче экзаменов.

Для того чтобы получить удостоверение судоводителя и иметь право управлять водным транспортным средством на море, студенту необходимо понимать что это МП ГИМС. В ходе экзамена в государственной инспекции потребуется подтвердить свои знания в области морских путей, в частности о международных судоходных правилах.

Заключение

Для начинающих судоводителей поначалу трудно сориентироваться в многообразии специфических терминов и понятий. Занятия в учебном центре помогут легче их освоить и подготовиться к теоретическому экзамену в ГИМС.

После этого студенты с легкостью ориентируются в законодательных требованиях и нормах, а управление водным транспортом становится безопасным и в удовольствие.

материалом:

[evc_social_s]

Источник: https://nou-centr.ru/news/nachinayushhemu-sudovoditelyu-gims-mp-vvp-vp-chto-eto-takoe/

Права ГИМС и их получение

Категории на управление маломерными судами

Целью этой статьи является разобраться с тем, что такое права в ГИМС, какими они бывают, и какой процесс нужно пройти, по чему готовиться, чтобы их получить и т.п. Иными словами, сориентировать и дать некую инструкцию по легальному получению прав на управление маломерным судном.

Что дают права ГИМС

Права ГИМС разрешают управление маломерными судами различных типов и в различных районах плавания. Каждый тип и район плавания являются отдельными категориями, требующими отдельного экзамена.

Типы судов

Категории по типам судов — очень похожи на категории автотранспортных средств (автомобиль, мотоцикл, грузовик, автобус и т.п.):

  1. Гидроцикл (скутер)
  2. Моторное судно (катер, лодка с мощным мотором и т.п.)
  3. Парусное судно (без установленного мотора)
  4. Моторно-парусное судно (типичная современная парусная яхта)
  5. Маломерное судно особой конструкции (экраноплан, амфибия и т.п.)

В некотором роде эти категории упорядочены по сложности. Но при этом наличие одной категории не дает права на управление судами других категорий, за исключением моторно-парусного судна.

Получение прав для пятого варианта (суда особой конструкции) является особенным, мы рассматривать его в этой статье не будем.

Районы плавания

У районов плавания нет прямой аналогии с автомобильными правами. Из-за различных правил и особенностей плавания в разных районах, необходимо подтверждение их знаний при получении прав ГИМС. Районы выделяются следующие:

  1. Внутренние воды РФ (ВВ)
  2. Внутренние водные пути РФ (ВВП)
  3. Внутренние морские воды и территориальное море РФ (ВМВ)
  4. Морские прибрежные воды (МПВ)

Как выглядят права?

C 2016 года приняты новые бланки удостоверений на право управления маломерными судами, с дублированием информации на английском языке. Теперь они выглядят следующим образом:

Регулирующие документы

Права на управление маломерными судами и процесс их получения регулируются следующими документами МЧС:

  1. Правила аттестации на право управления судами
  2. Административный регламент по аттестации

Есть и другие документы, но эти являются основными.

Билеты ГИМС

На сайте МЧС выложены билеты для теоретического экзамена, по которым осуществляется теоретический экзамен. Но в выложенных билетах нет ответов, в отличие от, продолжая аналогию, билетов ГИБДД.

В сумме билеты по всем категориям судов и районам плавания содержат примерно 1500 вопросов, но многие из них повторяются. Так, блок ВМВ и МПВ содержат одинаковые вопросы, а ВВП — это расширенный блок вопросов по сравнению с ВВ.

Также есть распространенное мнение среди преподавателей (и даже самих работников ГИМС), что многие из этих билетов в компьютерной программе тестирования содержат в качестве правильных неправильные ответы, а некоторые вопросы билетов сами по себе не корректны, то есть на них нет правильного ответа в принципе.

Их наличие объясняется сложностью процедуры внесения изменений, но сотрудники аттестационных центров говорят, что стараются исключать подобные билеты из вопросов. Насколько вся эта информация соответствует действительности — проверить невозможно, т.к. официально опубликованных ответов на билеты нет.

Но в целом, опять же по слухам, из года в год количество ошибок снижается.

В интернете, а также в книжных магазинах есть билеты ГИМС с ответами и пробные тесты. Многие из них выглядят реалистичными, но все они не являются неофициальными, и готовиться к ним нужно на свой страх и риск. Но личный опыт получения прав показал их эффективность.

Процесс получения прав ГИМС

Процесс в каком-то смысле похож на получение прав на автомобиль, хотя есть и значимые отличия. Рассмотрим его поэтапно.

Этап 1. Обучение

Просто так пойти и сдавать на права не получится — для прохождения экзаменов необходимо предоставить документ о прохождении обучения. Правда, критерии вида документа не очень четко сформулированы — многие школы предлагают просто распечатать результаты внутреннего теста. Подробно этот этап рассматривать не будем.

Этап 2. Подача документов

Для сдачи экзаменов необходимо подать документы в определенный день (см. время работы подразделений ГИМС на сайте МЧС).

Состав документов:

  • Заявление на бланке личной карточки судоводителя, в котором как раз, на ряду с прочим, необходимо указать, к каким категориям судов и районам плавания вы хотите быть допущенными.
  • Медицинская справка о годности к управлению маломерным судном (транспортным средством);
  • Две фотографии размером 3×4 см (цветные и на матовой бумаге);
  • Документ, удостоверяющий личность судоводителя (предъявляется в день сдачи экзаменов).

Известно, что в качестве медицинской справки подразделения принимают распространенные медсправки о допуске к управлению автомобилем — это можно уточнить по телефону.

Этап 3. Теоретические экзамены

Теоретические экзамены нужно сдавать по каждому заявленному типу судна и району плавания. Принимаются методом компьютерного тестирования, как в ГИБДД, путем выбора правильных ответов на вопросы экзаменационного билета для каждого типа судна и района плавания.

Каждый экзаменационный билет содержит 10 вопросов, для его успешного прохождения нужно допустить максимум 2 ошибки.

Для сдачи на категорию МПВ дополнительно потребуется сдать маршрутную прокладку на бумажной карте.

В случае несдачи экзамена, повторная попытка разрешается минимум через неделю.

Этап 4. Практические экзамены

Далее необходимо сдать практические экзамены на право управления судном нужного вам типа. Время и место вам сообщит ГИМС.

Экзамен похож на сдачу площадки при получении прав на автомобиль — вас попросят совершить несколько маневров. Продолжительность экзамена — максимум 45 минут (не считая времени на подготовку).

Положительная оценка ставится, если не было сделано ни одной грубой ошибки, и не больше двух иных ошибок, не влияющих на безопасность мореплавания.

Как и с теоретическим экзаменом, пересдача возможна не ранее, чем через неделю.

Грубыми ошибками считаются:

  1. Нарушение правил маневрирования, в том числе при расхождении с другими судами.
  2. Ошибки толкования навигационных знаков, нарушения режимов судоходства и правил маневрирования, определяемых этими знаками.
  3. Неправильное выполнение маневра «человек за бортом».
  4. Неверный учёт особенностей движителя судна, его маневренных, скоростных и инерционных характеристик, а также дрейфа и течения, создающих угрозу навала судна при подходе к причалу или отходе от него.

Если происходит экзамен на морские категории, то также грубыми считаются:

  1. Действия при постановке на якорь и снятие с него, создающую угрозу обрыва якорной цепи, или не обеспечивающие удержание судна на якоре.
  2. Промахи при определении опасных целей визуально или с помощью радара.
  3. Ошибки при снятии пеленгов на ориентиры большие 5º.
  4. Ошибки более одной мили при определении места судна с нанесением точки обсвервации на карту.
  5. Ошибки в расчёте курса, несвоевременное выполнение его корректуры, приведшие к отклонению направления движения мимо назначенного района.
  6. Неспособность передать или получить информацию, связанную с безопасностью мореплавания, используя имеющиеся на судне средства связи.

Необходимо помнить, что не все подразделения ГИМС обладают судами всех типов — например, парусными яхтами. Поэтому вам нужно будет договориться с кем-нибудь, кто обладает правами и сможет пригнать необходимое судно к оговоренному с сотрудниками ГИМС месту и времени.

При этом вас попросят заключить типовой договор о праве безвозмездного использования сотрудниками ГИМС судна для проведения практического экзамена. Эта формальность требуется для исключения коррупционной составляющей. Разумеется, кроме вас, никто на вашем или арендованном судне сдавать экзамен не будет, если вы этого не разрешите.

К слову, это удобно, если вы обучались на конкретном парусном судне целой командой — яхтенные школы обычно предоставляют такую услугу за небольшую плату.

Этап 5. Получение прав

Пройдя все круги аттестации, необходимо просто дождаться получения удостоверения. Это может быть сделано не в день прохождения последнего экзамена, а в другие дни, обычно где-то через неделю или две — опять же, необходимо уточнять в конкретном подразделении ГИМС.

Ответы на вопросы

  • Требуются ли права на лодку ПВХ с мотором? Когда права не требуются?На лодки ПВХ и другие маломерные суда со снаряженной массой до 200 кг и двигателем мощностью меньше 10 л.с. права не требуются.
  • Могу ли я с правами ГИМС выйти в открытое море?С правами ГИМС с открытой категорией «Морские прибрежные воды» разрешено удаление в море на удаление не больше 20 миль. Другие районы плавания не разрешают покидать территориальные воды РФ.
  • В сети выпадает много сайтов по запросу «купить права ГИМС» — что это значит?Скорее всего, это мошенники, легальное получение прав — достаточно трудоемкий процесс, требующий усилий на обучение.
  • Сколько по времени действуют права? Что делать потом?Права действуют 10 лет, далее их необходимо продлить, предоставив медсправку.
  • Я хочу расширить категории прав. Чем это грозит и что делать?Это грозит только уплатой госпошлины и необходимостью сдавать нужные экзамены. Существующие категории и районы плавания пересдавать не нужно.
  • У меня есть зарубежные права на управление маломерным судном. Могу ли я обменять их на права ГИМС?Нет, не можете, в Российской Федерации зарубежные права на данный момент не имеют какой-либо юридической силы

Источник: https://aquafleet.ru/instructions/gims-license/

Правила аттестации на право управления маломерными судами поднадзорными ГИМС МЧС

Категории на управление маломерными судами

Новые правила аттестации судоводителей

С 1 января 2015 года вступают в силу приказы МЧС РФ № 262 от 27 мая 2014 г.

 « Об утверждении правил аттестации на право управления маломерными судами поднадзорными ГИМС МЧС» и № 263 от «27 мая 2014 года «Об утверждении Административного регламента МЧС предоставления государственной услуги по аттестации на право управления маломерными судами поднадзорными ГИМС» определяющие новый порядок приема документов и проведения экзаменов на право управления маломерным судном.

Новые положения определяют, что заявителем для оказания государственной услуги является физическое лицо вне зависимости от места жительства или регистрации, являющееся гражданином российской Федерации, или иностранным гражданином , или лицом без гражданства.

Государственная услуга по аттестации на право управления маломерным судном представляется заявителю:

– достигшему 18 летнего возраста:

– годному по состоянию здоровья к управлению маломерным судном;

– уплатившему государственную пошлину за совершение юридически значимых действий.

Входными документами представляемыми заявителем на бумажном носителе являются:

– Заявление;

– Медицинская справка;

– 2 фотографии размером 30 х 40 мм, без уголка, цветные матовые. На фото строго в анфас четко воспроизводится лицо заявителя без головного убора. Допускается изготовление фотографий в головных уборах, не скрывающих овал лица, для граждан, религиозные убеждения которых не позволяют показываться перед посторонними без головных уборов;

– документ удостоверяющий личность ( в качестве документа удостоверяющего личность представляется один из ниже перечисленных документов:

документ, удостоверяющий личность гражданина Российской Федерации;

документ, удостоверяющий личность иностранного гражданина;

документ, выданный иностранным государством и признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерации в качестве документа, удостоверяющего личность лица без гражданства, либо иной документ, предусмотренный федеральным законом или признаваемый в соответствии с международным договором Российской Федерации в качестве документа, удостоверяющего личность лица без гражданства;

разрешение на временное проживание лица без гражданства;

вид на жительство без гражданства;

удостоверение беженца;)

Входные документы заявителя в инспекторском подразделении будут приниматься по описи, которая заверяется гербовой печатью подразделения и скрепляется подписью секретаря аттестационной комиссии и фиксироваться их поступление в «Книге учета заявлений».

Государственная услуга по аттестации на право управления маломерным судном будет считаться выполненной после того, как заявитель получит удостоверении, входные документы и сделает отметку о получении в описи и книге учета заявлений.

Отменяется такое понятие подготовки судоводителя и сдача экзаменов «экстерном» и «собеседование для членов судов имеющих рабочие дипломы капитанов, старших помощников и т.д.».

Определен круг документов для лиц имеющих право занимать судоводительские должности на судах в заявленном районе плавания, а также принимаются квалификационные документы на право управления маломерным судном, используемым в коммерческих целях.

Упразднено такое понятие как моторная лодка и катер и гребное, несамоходное судно. Маломерные суда подразделяются на :

– маломерное моторное судно;

– маломерное парусное судно;

– маломерное парусно-моторное судно;

– гидроцикл;

– маломерное судно особой конструкции ( аэробот, амфибия, экраноплан, подводная лодка, другие моторные суда специфичные конструктивные признаки которых обеспечивают альтернативные способы их динамического перемещения);

Изменяется понятия районов плавания. Районами плавания для маломерных судов являются:

– Внутренние воды РФ ( где не распространяются Правила пользования внутренними водными путями (ППВВП). Раньше это называлось район плавания «ВП»;

– Внутренние воды РФ ( где судоходство организовано по ППВВП), ранее это назывался район плавания «ВВП»;

Морские пути ( МП) в соответствии с новыми документами разделяются на:

– Внутренние морские воды и территориальное море РФ;

– Морские воды IV категории сложности I разряда плавания с удалением от мест убежищ или берега до 20 морских миль, включая внутренние морские воды и территориальное море РФ.

Принцип аттестационной работы изменился в том плане, что если заявитель представил документы в соответствии с которыми он может управлять судами в заявленном районе плавания, то после проверки документов и рассмотрения этих документов аттестационной комиссией ему оформляется и выдается удостоверение на право управления маломерными судами, без проверки теоретических и практических знаний.

Если заявленный район плавания не соответствует району плавания в документах то заявитель сдает теоретическую подготовку.

Если заявленный тип судна не соответствует типу судна в представленном квалификационном документе на право управления маломерным судном, используемым в коммерческих целях, то заявитель проходит проверку теоретических и практических навыков.

Если лицо имеющее документы занимать судоводительские должности на судах изъявило желание открыть категорию судна парусное или гидроцикл, то он проходит проверку практических навыков.

Лица желающие управлять судами на воздушной подушке, аэроботами, амфибий, экранопланом, подводной лодкой и другими моторными судами специфичные конструктивные признаки которых обеспечивают альтернативные способы их динамического перемещения , должны представить документ об обучении для этих маломерных судов, выданный образовательной организацией производителя данного судна и имеющей соответствующую лицензию для проведения такого обучения. При представлении такого документа заявитель проходит проверку теоретических навыков по заявленному району плавания. Проверка практических навыков в данном случае не проводится.

Основной метод теоретической проверки остался прежним- метод программного контроля с использованием компьютерных технологий.

В зависимости от особенностей целенаправленности предоставления государственной услуги по аттестации проверка теоретических знаний в соответствии с Правилами аттестации может проводится в сокращенном или полном объеме.

В полном объеме заявитель отвечает на вопросу 2-х билетов, один из которых входит в комплект, предназначенный для проверки теоретических знаний управления маломерным судном определенного типа и его обслуживания, другой- входит в комплект, предназначенный для проверки правил плавания и организации судоходства в определенном районе.

При проверке теоретических знаний в сокращенном объеме заявитель отвечает на вопросы только одного билета, входящего в соответствующий комплект.

Срок проведения теоретических знаний определяет:

– в полном объеме -30 минут;

– в сокращенном объеме- 15 минут

При неспособности заявителя пользоваться компьютером проверка будет производится с использованием экзаменационных билетов по предварительному согласованию с заявителем.

В данном случае заявителю будет выдаваться билет и проштампованный печатью соответствующего подразделения экзаменационный лист куда он аккуратно вписывает свою фамилию, имя, отчество, тип судна, район плавания, номер билета , дату выдачи, а также проставляет один из 4- вариантов ответа, который он считает правильным. в соответствующий номер вопроса. Экзаменационный билет содержит 10 вопросов.

Итоговая оценка за ответы на вопросы экзаменационного билета:

«зачтено» -если заявитель в отведенное время ответил правильно на восемь и более вопросов экзаменационного билета.;

« не зачтено»- если заявитель в отведенное время ответил менее чем на восемь вопросов экзаменационного билета или при ответе на вопросы заявитель пользовался какой-либо литературой, техническими средствами, либо переговаривался с другими лицами.

Результаты тестирующего на бумажном носителе, экзаменатор проверяет по таблице , содержащей номера правильных ответов.

Итоговая оценка за ответы на вопросы экзаменационного билета, информация о правильных и неправильных ответах доводится до заявителя после окончания проверки правильности ответов на вопросы экзаменационного билета в устной форме в срок не превышающий 1 часа 20 минут.

Заявитель, показавший неудовлетворительный результат по результатам теоретических или практических навыков допускается в повторной проверке не ранее, чем через 7 дней

По окончании проверки теоретических навыков заявитель подписывает экзаменационный лист и передает экзаменующему его лицу.

Определен порядок оценки практических навыков.

«зачтено»- если заявитель в ходе проверки не допустил не одной ошибки, которая согласно Правилам является грубой ошибкой, создающей аварийно- опасную ситуацию или допустил не более 2-х ошибок не влияющих на безопасность

« не зачтено»- если заявитель в ходе проверки допустил хотя бы 1 грубую ошибку создающую аварийно- опасную ситуацию или допустил 3 и более ошибок не влияющих на безопасность.

Проверка практических навыков производится на судам ГИМС в особых случаях

Тематика проверки практических навыков управления любым маломерным судном ( за исключением гидроцикла) определяет:

1. Умение производить:

– запуск двигателя ( двигателей)

– отход от причала, подход к нему, выполнение швартовых операций;

– изменение скоростного режима движения, включая остановку и набор скорости;

– удержание судна на курсе, выбор оптимального курса относительно волны, изменение курса, включая повороты на обратный курс и на 360 градусов;

– движение задним ходом;

– расхождение со встречными судами и другими плавательными средствами, оценку опасного сближения с судном, находящимся на носовых курсовых углах и движущихся пересекающимся курсом;

– распознавание и толкование навигационных знаков по заявленному району плавания, выполнение соответствующих маневров, движение по створам;

– радиосвязь с помощью имеющихся на борту радиостанций;

– маневр «человек за бортом» с имитацией упавшего за борт человека в виде манекена или буйка;

– постановку на якорь и съемку с якоря;

– подход к необорудованному берегу и отход от него.

При проверке практических навыков считаются грубыми ошибками:

– нарушение правил маневрирования, в том числе при расхождении с другим судном;

– ошибочное толкование навигационных знаков, нарушение режима судоходства и (или) правил маневрирования, определяемых этими знаками;

– неправильное выполнение маневра «человек за бортом»

– не верный учет особе учет особе учет особенностей управления, связанных с типом движителей заявленного типа судна, его скоростных и инерционных характеристик, а также дрейфа и течения, создающий угрозу навала при подходе к причалу и отходе от него.

При проверке практических навыков для плавания во внутренних морских водах и территориальном море РФ, и морских прибрежных водах до 20 миль грубыми ошибками считаются в дополнении к выше указанным:

– действия при постановке на якорь или съемке с якоря, создающие угрозу обрыва якорь-цепи ( дректова), либо не обеспечивающие удержание судна в районе намеченной стоянки;

– промахи при определении опасных целей визуально, с использованием установленных на судне компаса, радиолокатора;

– ошибки при снятии компасных пеленгов на ориентиры, превышающие 5 градусов;

– ошибки более одной мили при определении места судна с нанесением обсервации на карту;

– ошибки в расчете курса, несвоевременное выполнение его корректуры, повлекшие отклонение направления движения мимо назначенного района;

– неспособность передать или получить информацию, связанную с безопасностью мореплавания, используя имеющиеся на судне средства связи.

Изменилась сама форма удостоверения на право управления маломерным судном.

Удостоверение будет оформлять на русском и английском языках. При получении удостоверения перед его ломинированием судоводитель будет ставить свою подпись в удостоверении. Срок действия удостоверения остается прежний 10 лет.

Удостоверения на право управления маломерным судном выданные до 1 января 2015 года остаются действительными до истечения срока действия. 

Источник: https://87.mchs.gov.ru/deyatelnost/napravleniya-deyatelnosti/gosudarstvennaya-inspekciya-po-malomernym-sudam/normativnye-pravovye-akty/pravila-attestacii-na-pravo-upravleniya-malomernymi-sudami-podnadzornymi-gims-mchs

Права на управление маломерным судном 2020

Категории на управление маломерными судами

Маломерные суда представляют собой плавательные средства, которые оборудуются двигателями мощностью менее 75 лошадиных сил.

В эту категорию входят парусные и несамоходные агрегаты, показатель мощности которых регулируется регистровыми единицами. Они должны быть не более 80 тонн с валовой вместимостью менее 10 регистров (в тоннах).

Кроме того, в эту сферу входят байдарки, гребные лодки и надувные суда грузоподъемностью 100-225 килограмм.

Общая информация

Маломерные суда – это инженерные сооружения, ориентированные на транспортировку определенного числа пассажиров или груза. Рассматриваемые варианты предназначены для туристических походов, рыбной ловли и спортивных соревнований. Часто подобные плавсредства используются в сферах народного хозяйства, особенно в районах Сибири и Поволжья.

На транспортных средствах используются бортовые, навесные или стационарные силовые агрегаты. На парусных яхтах также может эксплуатироваться мотор при необходимости буксировки в сложных климатических условиях. Основные правила распространяются на все плавательные средства, причисляемые к классу приспособлений с механическими силовыми установками.

Особенности

Маломерные суда можно разделить по следующим категориям:

  • Водоизмещающие варианты. Они поддерживаются на плаву благодаря архимедовому закону, который основан на поддержании за счет массы воды, равной объему, вытесняемому плавательным средством. Скорость таких экземпляров ниже аналогов, несмотря на достойный показатель мореходности.
  • Глиссеры. Эти маломерные суда в неподвижном состоянии держатся на плаву за счет поддерживающей силы и водоизмещения. При увеличении скорости глиссирующие модели выполняют маневры благодаря динамической подъемной силе, которая образуется в плоских отсеках днища. Глиссирование начинается в момент расположения донной части под углом атаки порядка 3-6 градусов. На данный показатель также влияет загруженность плавательного средства и имеющееся оборудование.

Управление маломерными судами другого типа

К рассматриваемому классу относятся все категории моторных лодок, прогулочные суда, самодельные экземпляры с маломощными навесными или стационарными двигателями, глиссирующие в водоизмещающем режиме движения.

Катера представляют собой маломерные суда, оснащенные силовым агрегатом стационарного типа. Плавательные средства используются для прогулок, а также в качестве специальных машин. Модели с повышенным показателем мореходности оборудуются палубой, кокпитом и надстройкой.

Данные конструкции имеют длину не более 8 метров, эксплуатируются преимущественно в открытых водоемах и устьях больших рек, оснащены шлюпочными обводами. Подобные механизмы еще называют ботами. Кроме стационарного мотора, они могут иметь парусное оборудование.

Плавательные средства этого типа подразделяются на промысловые, спасательные и лоцманские категории.

Шлюпки и яхты

Рассмотрим еще несколько видов маломерных судов, судоводители которых управляют ими при помощи моторов либо парусов:

  1. Шлюпки. К этой категории относится тип гребных лодок с возможностью использования навесных моторов. Они служат для спасения людей, выполнения транспортных задач и специальных миссий. В зависимости от предназначения, шлюпки причисляют к спасательному, рабочему, транспортному, прогулочному классу.
  2. Яхты – это преимущественно парусные или моторно-парусные суда, которые имеют разное водоизмещение и предназначены для отдыха, туризма или спорта.
  3. Глиссеры – моторные плавсредства, оснащаемые поперечными реданами в виде уступов на днище. Одноместные модели этой категории еще называют скутерами. Моторная лодка с крыльями часто обозначается как катер на подводных крыльях.

Права на управление маломерными судами

Эксплуатация рассматриваемой категории плавательных средств допускается после их регистрации в судовой книге с нанесением регистрационных знаков и технического осмотра.

Освидетельствование позволяет определить максимальную мощность лодки, ее водоизмещение, осадку, грузоподъемность и профильное предназначение.

Борт должен оборудоваться всеми необходимыми средствами безопасности, включая противопожарные средства, сигнальные огни и навигационное оборудование.

Государственную регистрацию проводят соответствующие органы контроля. Управлять маломерными судами могут лица, прошедшие экзамены на право управления данной категорией транспорта. Водные объекты без навигационной обстановки используются в транспортном направлении с учетом правостороннего движения (левыми бортами).

Номинальная скорость движения в пределах населенных пунктов, а также место стоянки судов регламентируются инспекцией по маломерным судам, согласно нормативным актам и действующему законодательству.

Безопасность

Права на управление маломерными судами позволяют эксплуатировать агрегат по его прямому назначению. В любом случае запрещается при эксплуатации и обслуживании таких средств следующее:

  • Использовать судно, не прошедшее государственную регистрацию.
  • Переоборудовать транспорт без получения специального разрешения.
  • Управлять лодкой или катером в состоянии наркотического либо алкогольного опьянения.
  • Передавать управление лицу, не имеющему права на вождение маломерных судов.
  • Превышать номинальный скоростной режим.
  • Наносить повреждения другим бортам или опознавательно-техническим знакам.
  • Заходить в закрытые для плавания районы без соответствующего разрешения.
  • Маневрировать в акватории пляжей и массового скопления людей.

Неисправности, запрещающие эксплуатацию «маломерок»

Эксплуатация и навигация маломерных судов запрещается при наличии следующих неисправностей:

  • Возникновение сквозных пробоин в корпусе.
  • Разгерметизация воздушных ящиков или герметичных отсеков.
  • Отсутствие элементов крепления рулевой колонки или повреждения, влияющие на надежность работы этого узла.
  • Наблюдение утечек горючего, чрезмерной вибрации, неисправность глушителя или реверсного редуктора.
  • Несоответствие стандартам комплектации и оснащения, указанным в судовом билете.
  • Неисправность или отсутствие сигнальных огней и спасательного оборудования.

Обязанности судоводителя

В этот перечень входит несколько основных положений, а именно:

  • Выполнение требований правил государственного образца.
  • Проверка судна перед каждым выходом в плавание.
  • Проведение инструктажа для пассажиров о поведении на плавательном средстве, а также обеспечение их безопасности.
  • Присутствие документального подтверждения права на маломерные суда и их управление.
  • Выполнение требований проверяющих органов и уполномоченных лиц.

Источник: https://sudsistema.ru/category-24/prava-na-upravlenie-malomernim-sudnom-2018.php

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.