Картинки надземный пешеходный переход

Надземный пешеходный переход и подземный: как выглядят знаки, требования

Картинки надземный пешеходный переход

Внеуличные пешеходные зоны распространены во многих российских городах. Наиболее часто встречаются надземные пешеходные переходы.

Из-за конструктивных особенностей внеуличные переходы практически не попадают под действие главы 14 Правил дорожного движения.

Кроме того, знаки надземного или подземного перехода имеют иную зону действия и налагают на участников дорожного движения другие требования, отличные от тех, что предусмотрены для обозначений наземных пешеходных участков (5.19.1, 5.19.2 ПДД).

Поскольку знаки надземного и подземного перехода не устанавливают требований для автомобилистов, в статье преимущественно рассказано о правилах для пешеходов, об их обязанности пользоваться при пересечении проезжей части внеуличными конструкциями. В случае нарушения инспектор ГИБДД вправе составить протокол и привлечь человека к административной ответственности с наказанием в виде предупреждения либо штрафа от 500 до 1500 рублей.

Также рассмотрены некоторые нюансы поведения водителей и пешеходов, которые позволят не допускать глупых нарушений и отстаивать свои права при общении с сотрудниками ГИБДД.

Знаки Надземный и подземный пешеходный переход

Область для пересечения дороги людьми может располагаться как на одном уровне с проезжей частью, так и на разных. Во втором случае принято говорить о внеуличных конструкциях. Они дорогие в строительстве и обслуживании, создают трудности для маломобильных граждан, но при этом самые безопасные.

Обычно их возводят в местах, где полос для движения много и их постоянное пересечение людьми снижает пропускную способность трассы, а также ставит под угрозу безопасность.

Знак 6.7 «Надземный пешеходный переход»:

Дорожный знак 6.6 «Подземный пешеходный переход» выглядит следующим образом:

Оба рассматриваемых знака регулируются общими правилами. Для них не установлена специальная зона действия в отличие от таблички 5.19.1.

Например, согласно п. 12.4 на переходах и ближе, чем 5 метров к ним, запрещена остановка транспортных средств, а на основании пункта 11.4 не допускается обгон в зоне их действия.

Указанные знаки предъявляют обязательные требования для пешеходов. В п. 4.3 Правил дорожного движения закреплено, что пересечение дороги людьми должно происходить по специально оборудованным участкам. К ним относятся наземные, подземные и надземные конструкции.

Несоблюдение этих требований признается правонарушением, за которое предусмотрена административная ответственность (статьи 12.29 и 12.30 КоАП РФ).

Подробно о знаках дорожного движения для пешеходов читайте по ссылке.

Ответственность за нарушения требований знаков

Оба знака устанавливаются и действуют преимущественно для пешеходов. Согласно п. 4.3 при отсутствии наземного перехода, но при установленных внеуличных конструкциях, пересекать проезжую часть необходимо с их помощью.

На водителя не распространяется большая часть положений главы 14 Правил дорожного движения, поскольку в ней преимущественно говорится про пешеходный переход, который, согласно пункту 1.1 Правил дорожного движения, обозначается табличками 5.19.1 и 5.19.2, а не 6.6 и 6.7.

Дорожные знаки «Пешеходный переход», «Надземный переход» и «Подземный переход» не накладывают прямых ограничений на автомобилиста, поэтому привлечение водителя к ответственности за несоблюдение требований 6.6 и 6.7 невозможно.

Если пешеход нарушает требования знаков и движется по проезжей части снизу, напрямую (пункт 4.3 ПДД), он может быть привлечен к юридической ответственности по ст. 12.29 КоАП РФ.

Санкция статьи предполагает наказание в виде штрафа 500 рублей либо предупреждение для обычного человека, штраф 800 рублей для велосипедиста, а в случае пребывания последнего в пьяном виде сумма увеличивается до 1500 рублей.

Если своим пересечением дороги человек создал помехи для автомобилистов, нарушение квалифицируется по ст. 12.30 КоАП РФ. За него предусмотрен штраф 1000 рублей. При получении иным участником травмы, расцениваемой как легкий либо средний вред здоровью, виновному грозит штраф 1500 рублей.

Вопросы читателей

Должен ли водитель пропускать человека, пересекающего проезжую часть в неположенном месте при наличии поблизости надземного или подземного пешеходного перехода?

Ответ: Согласно п. 14.1 ПДД водитель ТС, подъезжающий к пешеходной зоне, не оборудованной светофорами, обязан уступить дорогу людям, пересекающим проезжую часть, либо ступившим на нее. Исходя из определения пешеходного перехода, закрепленного в пункте 1.2 ПДД следует, что подземные и надземные сооружения не попадают под общие правила.

В этом случае автомобилист не обязан уступать дорогу человеку. Кроме этого, такой маневр является потенциально опасным. Водители сзади не ожидают резкого торможения, что может привести к столкновению. Исключение закреплено в п. 14.5 ПДД — необходимость в любых условиях (даже вне разрешенного участка) пропускать слепых пешеходов, подающих специальный сигнал.

Разрешены ли обгон и опережение возле надземных или подземных сооружений?

Ответ: Согласно п. 11.4 ПДД обгон на пешеходных переходах запрещается. Внеуличные сооружения и участки не попадают под определение перехода (п. 1.2 и п. 5.19.1 ПДД). Поэтому обгон и опережение в данном случае разрешены.

В каких случаях человек может переходить проезжую часть вне специально обозначенной области?

Ответ: В пункте 4.3 ПДД есть положение, согласно которому пересечение дороги людьми должно выполняться по специальным конструкциям. При их отсутствии пересекать дорогу можно на ближайшем перекрестке по линии тротуаров.

В абзаце 3 данного пункта сказано, что при отсутствии в границах видимости разрешенного участка проезжую часть можно пересекать перпендикулярно противоположному краю.

Выбранный участок должен быть хорошо просматриваемым со всех сторон, не иметь разделительной полосы посередине и заборов по краям.

Соблюдение этого положения не гарантирует, что инспектор ГИБДД не захочет привлечь к административной ответственности. Порядок определения угла пересечения дороги нигде не определен — это является обязанностью инспектора. Из-за этого ситуация становится спорной. Однозначно следует выбирать кратчайший безопасный путь и не двигаться по диагонали.

Внеуличные конструкции не попадают под общие правила для водителей. Знаки подземного и надземного перехода преимущественно предназначены для обычных пешеходов, однако и автомобилистам необходимо знать о них. За несоблюдение законодательства в этой части нарушителя могут привлечь к ответственности по статьям 12.29 и 12.30 КоАП РФ.

Источник: https://bezprav.net/pdd/nadzemnyy-peshehodnyy-perehod/

Дорожный знак пешеходного перехода

Картинки надземный пешеходный переход

Дорожный знак «Пешеходный переход» определяет часть дороги, по которой пешеходы могут безопасно пересекать проезжую часть. Он представляет собой квадрат синего цвета со схематичным изображением человека, переходящего дорогу и относится к группе предупреждающих знаков.

Важно!

Существует два варианта знака: на одном из них изображение пешехода повернуто в левую сторону (5.19.1), на другом — в правую (5.19.2). Обычно они используются вместе, обозначая безопасную зону пересечения проезжей части при отсутствии разметки и предупреждает водителей о возможном появлении пешеходов на проезжей части.

Дорожный знак “Пешеходный переход”

Виды

Пешеходные переходы бывают трех видов (в соответствии с ними различаются и типы дорожных знаков):

Наземный переход — зона пересечения проезжей части, обозначенная непосредственно на дорожном полотне при помощи ориентиров и разметки. Правила, регламентирующие поведение участников движения, относятся именно к таким переходам.

В свою очередь, наземные переходы делятся на две группы:

1Регулируемые. Перемещение на регулируемых переходах осуществляется в соответствии с сигналами светофора.

2Нерегулируемые. На таких переходах пешеход имеет безусловное преимущество перед транспортом.

Картинка знака “Надземный пешеходный переход”

Надземные переходы чаще всего располагаются над железнодорожным полотном. С точки зрения безопасности они предпочтительней, чем наземные, но довольно громоздки и дороги в установке. Обозначаются синим квадратом с изображением человека, поднимающегося по лестнице.

  • Подземные.
  • Картинки знака “Подземный пешеходный переход”

  • Подземный переход — тоннель, расположенный под проезжей частью, позволяющий пешеходам безопасно перейти с одной стороны дороги на другую. Часто бывает совмещен со входом в метрополитен. О близости подземного перехода сигнализирует квадрат синего цвета, изображающий человека, спускающегося по ступенькам.

Существует знак, запрещающий переход дороги пешеходами (3.10). Он устанавливается на участках с плохой видимостью или слишком оживленным трафиком и представляет собой окаймленный красным круг с перечеркнутым изображением человека.

Знак 3.10 – “Движение пешеходов запрещено”

Зона действия знака “Пешеходный переход” для водителей по ПДД

Зона действия знака определяется разметкой. Пересекать проезжую часть следует строго по «зебре» – в противном случае это является нарушением ПДД со стороны пешехода. Если разметка отсутствует или ее не видно под снегом, ориентироваться следует по расстоянию между знаками, обозначающими переход.

Правила в зоне действия знака

  • Пешеход имеет приоритет перед транспортными средствами. Если человек начал переходить дорогу, его следует пропустить и лишь потом продолжить движение.
  • Владельцы скутеров и велосипедов пересекают проезжую часть по пешеходному переходу пешком, ведя свой транспорт рядом.
  • Если переход оборудован светофором, необходимо ориентироваться по световому сигналу.
  • Автомобилистам запрещены разворот и обгон в зоне действия знака, а также парковка ближе чем за 5 метров до него по ходу движения.

Исключения

В ряде случаев парковка в радиусе действия знака не будет являться нарушением ПДД:

  • При ДТП,
  • при внезапно возникшей неисправности автомобиля или резко ухудшившимся самочувствии водителя,
  • при возникновении опасности для любого из участников движения,
  • при неожиданно появившейся на проезжей части преграде.

Знак 6.6. – “Подземный переход”

Штрафы

За игнорирование требований ПДД вблизи перехода могут быть оштрафованы и водитель, и пешеход. Санкции регламентированы Кодексом об административных правонарушениях (глава 12).

Штрафы для водителя:

  • Непредоставление преимущества в движении пешеходу — от 1500 до 2500 рублей (ст.12.18. КоАП).
  • Остановка и стоянка в радиусе 5 метров от перехода – 1000 рублей (ч.3 ст.12.19. КоАП).

Штрафы для пешехода:

  • Пересечение проезжей части вне зоны, обозначенной разметкой или ориентирами — 500 рублей (ч.1 ст.12.29. КоАП).
  • Если нарушение привело к возникновению помех в движении транспорта или причинению легкого или среднего вреда здоровью по неосторожности, размер взыскания составит от 1000 до 1500 рублей (ч.1 и 2 ст. 12.30. КоАП).

Знак “Пешеходный переход” служит не только ориентиром для участников дорожного движения. С его помощью обозначаются границы безопасной зоны пересечения проезжей части, регламентируются правила обгона и парковки. Пешеходный переход — отрезок пути, требующий особой внимательности от водителей и пешеходов. Несоблюдение правил в радиусе действия знака грозит штрафом и риском ДТП.

Юридическая консультация

Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди!

Дата обновления: 7 октября 2020 г.



7.5 из 10

Проало 4

Источник: https://zakon-auto.ru/znaki/peshehodnyi-perehod.php

Какими должны быть пешеходные переходы

Картинки надземный пешеходный переход

15 октября 20122012-10-15T09:14:00Z2012-10-15T09:14:00Z Сегодня мы поговорим про пешеходные переходы и про то, какими они должны быть. У нас ежегодно тысячи людей погибают, пытаясь перейти дорогу.

Вместо того, чтобы защитить пешехода на дороге, власти занимаются сознательной провокацией: пытаются загнать людей под землю, делают нерегулируемые зебры на многополосных дорогах и убирают светофоры, заставляя людей перебегать дорогу в неположенным месте.Какими бывают пешеходные переходы? Переходы бывают подземные, наземные и надземные.

Возможно вас это удивит, но в городе пешеходные переходы должны быть только наземные! Загонять пешеходов под землю – бесчеловечно. Подземными пешеходами не могут пользоваться инвалиды, они дорогие и неудобные, их мало, из-за них люди начинают перебегать дорогу.

В Москве примерно 28% населения – это люди старше 60 лет, а также люди с колясками, в колясках, больны или травмированы. Всем им очень тяжело ходить под землю, а ещё тяжелее перебегать 6 полос дороги.

Когда вам 25 и вы молодой и сильный, это кажется пустяком, но вот когда вам 70 и перед вами 6 полос машин, а ходить вы умеете только медленно, тут совсем другое дело. Хорошие переходы дорог нужны огромному количеству людей.Самые ужасные переходы – надземне. Особенно у нас.

Если в Европе еще встречаются легкие и элегантные конструкции, то любой надземный пешеходный переход делают таким, чтобы в случае войны по нему могла проехать танковая колонна. С переходами вообще интересная ситуация. В центре города, где надо делать зебры, у нас роют подземные переходы на каждом шагу.

На трассах же, где зебры делать нельзя, у нас вместо подземных и надземных переходов рисуют зебры.Вот яркий пример идиотизма:Делать нерегулируюмую зебру в таком месте – просто преступление. Зато на Тверской улице от Пушкинской до Манежной площадей всего 4 места, где можно перейти дорогу и везде подземные переходы. Хотя на Тверской нет никакого смысла делать подземные переходы.Давайте посмотрим на центр Нью-Йорка:

На Манхеттене я не видел ни одного подземного перехода. Везде зебры. Через каждые 50-100 метров. В чем же секрет? Хорошую статью про переходы написал Буслов.

А вот Вашингтон. Дорога к Капитолию по ширине такая же как и Тверская. Но и тут нет ни одного подземного перехада, зато есть зебры через каждые 150 метров.У нас принято считать, что если мы уберем светофор – то это улучшит дорожную ситуацию. На самом деле это не так. Посмотрите на Ленинградку и Тверскую.

От МКАДа до Кремля всего несколько светофоров, а вся улица стоит в пробках. На участке от Пушкинской до Белорусской нет ни одного светофора, но там пробки даже ночью. Зато нормально перейти дорогу там нельзя. На Третьем Кольце и МКАДе тоже нет светофоров, а пробки есть. Светофоры дозируют поток машин, делая его равномерным.

Пропускная способность центральных улиц не рассчитана на то, что со всех сторон туда хлынет тысячи машин. Вместо того, чтобы стоять на светофорах, все будут упираться в пробки и стоять там. Зато без светофоров уже не будет возможности как-то регулировать поток.Бывают такие места, где пешеходов очень много, например около крупных станций метро, торговых центров и театров.

В таком случае нужно не людей запихивать под землю, а убирать дорогу в тоннель. Хороший пример с Манежной площадью. Огромная транспортная развязка прямо под стенами Кремля:Это одно из самых ужасных для пешехода мест. Каждый, кто когда-то здесь был помнит грязные темные переходы, в которых обитают непонятные туловища, всегда тесно и грязно.

Здесь нужно было не людей загонять в переходы, а машины убрать в тоннель, а наверху нормально расширить площадь.Вернемся к анализу Буслова: “В целом в развитых странах плотность светофорных объектов в пять (!) раз выше, чем у нас. При этом у нас, даже по нашим отвратительным античеловечным нормам, обеспеченность пешеходными переходами составляет всего лишь 40% от нормативной.

Нормально размещенный и настроенный светофор – это не препятствие для потока, это средство которое делает поток РАВНОМЕРНЕЕ. Равномерность потока – это его важнейшее свойство, которое увеличивает пропускную способность в целом по трассе. В противном случае поток пролетая один бессветофорный перекресток, тут же утыкается в другой или в сужение дороги.

“Как мы видим, если убрать светофор, пробки никуда не исчезнут. Строить многоуровневые развязки и убирать светофоры надо на скоростных загородных трассах, там, где этого реально тормозит движение. А в городе светофоры должны регулировать потоки, делая их равномерными. Что делают у нас? У нас все делается наоборот. Еще есть очень важный психологический момент.

Люди не любят преодолевать дополнительные препятствия. Спускаться в грязные темные переходы под землю добровольно никто не хочет, поэтому при первой же возможности люди стараются перебегать дорогу в неположенном месте, попадая под машины. Возмем Садовое кольцо в Москве.

Там подземные пешеходные переходы расположены в среднем через 500 метров! Это предел пешеходной доступности. Люди просто не могут перейти дорогу и вынуждены перебегать улицу, рискуя жизнью. Я сам пару раз чуть не сбил таких “самоубийц”.

Теперь давайте посмотрим на то, какими должны быть пешеходные переходы.

Они бывают регулируемые и нерегулируемые.Независимо от того, какой пешеходный переход мы делаем, он должен быть хорошо освещен. Это одно из главных правил. Никакие мигающие лампочки, никакие знаки не защищают пешехода так, как хорошая подсветка. Вот переход в Брюсселе. он виден издалека:Мощные прожекторы подсвечивают переход с двух сторон.

Для справки, в Самаре надземный переход оценили в 126 миллионов рублей. На эти деньги можно было бы сделать освещение направленное как минимум на 252 зебрах, сделав их безопасными.Переход в Гааге. Знак перехода лучше всего дублировать над дорогой сверху, потому что на обочине его часто закрывают деревья. Это вообще идеальный нерегулируемый пешеходный переход.

Здесь есть подсветка, островок безопасности и дорога поднята на уровень тротуара. Просто чудо. На таком пешеходном переходе человек в безопасности!А вот полная противоположность в Москве. Причем это очень важный переход – он ведет к трамвайной остановке!Все переходы в Цюрихе выделяются светящимися стойками и направленной подсветкой сверху.Переход в Копенгагене.

На второстепенных проездах, во дворах, на съездах дорога должна подниматсья на уровень тротуара.Выезда со двора в Париже.Съезд в жилой квартал в Будапеште.В Нидерландах иногда весь перекресток поднимают в жилых кварталах. Это значительно повышает безопасность. Еще обратите внимание, на перекрестке нет знаков приоритета и светофора.

Это очень хорошо, так как никто не несется по улице, думая, что у него главная дорога. Все очень внимательны и аккуратны. Удивительно, но факт: аварийность на нерегулируемых перекрестках двух равноправных дорог значительно меньше, чем на перекрестках, где приоритеты расставлены.Правильный заезд на дворовую парковку.

У водителя в жилых кварталах не должно быть никакой возможности гонять со скоростью 60-80 км в час. Такие переходы гораздо лучше лежачих полицейских, так как они акцентируют внимание водителей на зоне пешехода. Теперь не пешеход вторгается в дорогу, а наоборот.Если на дороге больше двух полос движения в каждом направление, нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить светофор.

Большинство пешеходов погибает именно на нерегулируевых пешеходных переходах, где больше двух полос движения. Когда один ряд останавливается пропустить пешехода, другой часто просто не видит этого. Посмотрите это видео, здесь отлично представлена проблема:15.

Нужно обязательно делать островок ожидания по центру дороги, чтобы пешеход мог спокойно подождать, если не успел перейти дорогу на зеленый сигнал.На малозагруженных участках можно делать кнопку вызова светофора.Иногда переход выделяют контрастным покрытием, например, плиткой.У нас так сделано на Бульварном кольце.Это хорошо.

А теперь давайте посмотрим, как делать переход не надо. Вот здесь прямо идеальный пример неправильного перехода. И это прямо около Кремля. НЕЛЬЗЯ делать нерегулируемый переход на шестиполосной дороге. Здесь нет ни нормальной подсветки, ни островка безопасности. Этот переход делали мудаки.Вот еще неправильный переход. Здесь опять нет ни светофора, ни островка, ни освещения.

Ситуацию усугубляют припаркованные машины, из-за которых не видно пешеходов.Я уже не говорю, что многие переходы затоплены…Заставлены машинами…Или не имеют нормальной разметки…Еще раз, плохой переход:Хороший переод:Плохой переход:Хороший переход:Конечно, каждый случай индивидуален и нельзя по единым стандартам залепить все переходы.

Но есть правила, которые нарушать нельзя. Если мэр вашего города начинает рассказывать про бессветофорные магистрали, знайте – он некомпетентный жулик. Ни один нормальный человек не будет пытаться загнать пешеходов под землю.

Если вы видите нерегулируемый пешеходный переход через дорогу, где больше одной полосы движения, знайте – этот переход нарисовал злодей, который хочет вас убить. Обычно такие злодеи плодятся в ГИБДД. У них даже есть какие-то внутренние правила, что светофор они ставят только после определенного количества смертей. Не дайте себя обмануть!—————————————

Я также публикую некоторые посты на . Все самое интересное по-прежнему в Твиттере!

Я на других сервисах –

Реклама в этом блоге

Чем я занимаюсь
За что я баню

Нажмите, чтобы опубликовать этот пост в своем журнале:

Популярные посты по тегу Москва Переходы

  • 17 октября 2020, 16:43
  • 12 октября 2020, 13:07
  • 29 октября 2020, 21:30
  • 2 октября 2020, 12:57
  • 26 сентября 2020, 12:26
  • 17 октября 2020, 16:43

Источник: https://varlamov.ru/642449.html

Надземный пешеходный переход: дорожный знак

Картинки надземный пешеходный переход

Все мы привыкли к обычным пешеходным переходам, которые называют зеброй. Вместе с тем существуют другие виды зон для пеших граждан. Как же называется пешеходный переход над дорогой и в каких местах их принято возводить?

Отрезок проезжей части, выделенный зеброй, светофорами и специальными информационными табличками, принято называть пешеходным переходом.

Подобные зоны созданы для удобства пеших граждан, чтобы они могли беспрепятственно перейти с одной части улицы на другую.

Предназначение и разновидность пешеходных переходов

На дорогах часто встречается знак «пешеходный переход». Он выглядит следующим образом: сама табличка квадратной формы с округлёнными краями, на синем фоне изображён шагающий человек, находящийся в белом треугольнике. Есть два варианта этого знака: один направляется в правую сторону, а другой в левую.

Такие знаки уведомляют водителя и пешехода о наличии особой зоны. Пешеход будет знать, где ему можно спокойно перейти через дорогу, не попав под машину. Лицо, сидящее за рулём, увидев табличку, поймёт, что нужно остановиться и пропустить человека.

Переходы бывают регулируемые, когда на пешеходной зоне есть светофор и нерегулируемые, когда он отсутствует, а есть только зебра и информационные знаки.

Существует несколько разновидностей пешеходных переходов:

  1. Наземный, когда зона для людей сделана на проезжей части и выглядит в виде зебры.
  2. Диагональный, который уместен на регулируемых перекрёстках.
  3. Подземный, представляющий собой туннель, вырытый под проезжей частью.
  4. Надземный или внеуличный коридор – сооружение, созданное над автодорогой.

Самыми безопасными принято считать подземные и надземные пешеходные переходы. Они позволяют человеку не контактировать с автомобилями на проезжей части, создавая более стабильную и спокойную ситуацию на дорогах.

Перед входом в подземный или надземный переход принято вешать обозначение – знак надземный пешеходный переход или подземный пешеходный переход. Он необходим, чтобы указать пешеходу правильное движение. Для водителей такая информация подскажет, что на автотрассе не должно быть людей.

Иногда люди решаются перейти дорогу в неположенном месте, избегая внеуличных коридоров. Они подвергают свою жизнь опасности, так как могут попасть в ДТП.

Кроме того, такое действие заберёт немало времени, ведь на дороге никто не станет уступать человеку дорогу.

Такое поведение расценивается, как нарушение Правил дорожного движения и может привести к административной ответственности.

Чтобы указать человеку о наличии впереди внеуличного коридора, вывешивается специальный знак.

Опишем его:

  • он квадратной формы с округлёнными краями;
  • периметр выделен окантовкой белого цвета;
  • внутри голубой фон;
  • внутри изображена фигурка человека белого цвета;
  • он поднимается по ступенькам.
  • надземный переход знак

Внеуличные коридоры занимают довольно много места и представляют собой массивную конструкцию. Как правило, есть надобность в организации подземного пешеходного перехода. Когда это невозможно, принимается решение создать надземный переход.

Интересно, что подземные пешеходные переходы принято делать в населённых пунктах. Надземные внеуличные коридоры чаще встречаются на крупных автотрассах, где большой поток машин и над железнодорожными путями.

Часто надземные переходы устанавливаются на проспектах – прямых длинных и широких улицах городов.

Наказание для пешеходов и водителей

Если пешеход решил пересечь проезжую часть в запрещённом месте, ему грозит штраф в размере пятьсот рублей.

Когда пеший гражданин создаёт препятствие на дороге, денежный штраф возрастает вдвое и будет равен тысяче рублей.

На территории пешеходного перехода штраф может получить водитель автомобиля, если вдруг не пропустит пешехода. За подобный проступок придётся заплатить тысячу пятьсот рублей.

Важно, что на пешеходном переходе или ближе, чем на пять метров от него, нельзя останавливаться и парковаться. Это расценивается, как нарушение ПДД, за что полагается денежная санкция – одна тысяча рублей.

Стоит знать, что некоторые виды незначительных штрафов можно оплатить с 50% скидкой. Это реально, если с момента вынесения постановления прошло не более 20 суток.

Что можно отнести к незначительным нарушениям:

  • водитель управлял ТС, не взяв с собой документы;
  • отсутствие мотошлема или ремня безопасности;
  • совершённое в первый раз превышение скорости;
  • нарушение ПДД по автомагистрали или ЖД путям;
  • остановка или стоянка в неположенном месте;
  • перевозка людей с нарушением установленных норм;
  • использование телефона за рулём и нарушение правил;
  • водитель проехал на красный свет.

Есть нарушения Правил дорожного движения, штрафы за которые нельзя оплатить, использовав особую привилегию. Как правило, такое происходит, если автолюбитель повторно нарушает установленные нормы. Например, управление автомобилем после употребления алкоголя или наркотических веществ, превышение скорости, совершённое на повторной основе или неоднократный проезд на красный свет.

Некоторые водители не знают, что можно получить скидку 50%, поэтому оплачивают полную сумму штрафа. Стоит знать, что потраченные деньги никто не вернёт.

20 дней отсчитывается не со дня получения постановления, а с момента его вынесения. Если человек не успел оплатить штраф в установленный срок, придётся оплачивать полную сумму денежного наказания.

Поведение автовладельцев на пешеходных участках

Давайте рассмотрим основные правила и нюансы, которые необходимо знать.

На пешеходном переходе нельзя останавливаться, разворачиваться и обгонять другие автомобили. Даже если водитель остановится вблизи пешеходного перехода на расстоянии до 5 метров, это будет считаться нарушением Правил дорожного движения.

Водитель обязан пропустить пешехода, если он ступил на проезжую часть или уже идёт, даже если отсутствует регулировка в виде светофора.

Если один из автомобилей снизил скорость и остановился на зебре, это обязаны сделать и другие машины, перемещающиеся рядом.

На пешеходных зонах периодично встречаются граждане с белой тростью, что символизирует об их слепоте. Водители должны в обязательном порядке пропускать таких людей.

Если пешеход не успевает вовремя завершить свой путь на регулируемом переходе, водитель обязан подождать, пока человек завершит движение, даже если ему уже разрешается ехать.

Полезные новшества

Чтобы улучшить ситуацию на дорогах, были придуманы следующие нововведения:

  • знак пешеходный переход теперь изготавливается на жёлтом фоне, плёнка которого изготовлена с использованием особой флуоресцентной краски. Она светится в темноте и улучшает видимость;
  • добавление шумовых полос и лежачих полицейских, что особенно актуально для зон детских и медицинских учреждений;
  • установка светофоров с бесперебойным постоянно мигающим жёлтым светом;
  • фонари на пешеходных переходах.

Кроме того, теперь водители обязаны иметь при себе специальный жилет с покрытием, которое видно в темноте. Это необходимо, если человек остановился на проезжей части и не может продолжить движение, а также в случае ДТП.

Количество аварийных ситуаций увеличивается в геометрической прогрессии, потому что автолюбители и пешеходы нарушают Правила дорожного движения, а иногда просто не в курсе нововведений.

Государство пытается обезопасить население, совершенствуя систему на проезжей части.

Всё чаще встречаются светофоры, искусственные неровности и знаки с флуоресцентным покрытием. Это должно уменьшить количество дорожных происшествий и наладить ситуацию в населённых пунктах.

Дорожный знак надземного пешеходного перехода помогает контролировать действия граждан, направляя их путь.

Источник: https://avtoved.com/pdd/nadzemnyy-peshehodnyy-perehod

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.